(HNM) - Sau khoảng thời gian trầm lắng trước sự truy quét của lực lượng chức năng, hoạt động khai thác cát và mở bến bãi trung chuyển vật liệu xây dựng trái phép lại "làm mưa, làm gió" dọc các tuyến sông trên địa bàn thành phố Hà Nội.
| Hàng nghìn mét vuông bờ bãi ven sông bị xẻ thịt, tài nguyên khoáng sản bị khai thác tràn lan, vô tội vạ. Trong khi đó chính quyền địa phương và cơ quan chức năng tỏ ra bất lực.
16h30 ngày 12-8, trên sông Hồng, đoạn giáp ranh giữa xã Đại Tập, huyện Khoái Châu (Hưng Yên) và Thụy Phú, huyện Phú Xuyên trở nên náo động bởi tiếng máy nổ từ tàu hút cát. Một người dân thôn Đại Gia, xã Thụy Phú cho biết, cứ nhá nhem tối, tàu thuyền không tên, không số, không biết từ đâu đến tập kết khá nhiều tại khúc sông này, đua nhau khai thác cát suốt đêm. Thời gian trước, "cát tặc" thường sử dụng vòi rồng bơm cát từ dưới lòng sông lên tàu thuyền công suất nhỏ, nhưng gần đây, chúng chuyển sang dùng guồng xúc cát từ đáy sông lên tàu cuốc.
Khảo sát dọc các tuyến sông chính trên địa bàn Hà Nội cho thấy vẫn còn tình trạng phương tiện chở quá tải trọng cho phép làm vương vãi cát đen trên mặt đê, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Phía dưới thềm sông, bãi sông, vật liệu xây dựng không rõ nguồn gốc chất cao như núi nằm trong phạm vi hành lang bảo vệ đê, hành lang thoát lũ. Tại xã Văn Nhân (Phú Xuyên), địa điểm cách kè Cát Bi mấy bước chân, vào giữa mùa mưa lũ nhưng vật liệu xây dựng tập kết cao hơn cả mặt đê. Ngược lên quận Hoàng Mai, các huyện Đông Anh, Gia Lâm, Sóc Sơn, Phúc Thọ, Sơn Tây, Ba Vì, nhất là khu vực dưới chân cầu Thăng Long..., cát đen được xác định là không rõ nguồn gốc khá nhiều. Kết quả kiểm tra mới đây của Sở Tài nguyên-Môi trường cho thấy, trong tổng số 67 bãi chứa, trung chuyển vật liệu xây dựng được kiểm tra, có 30 bãi chứa cát đen với tổng khối lượng hơn 300.000m3 không chứng minh được nguồn gốc rõ ràng và hằng ngày "âm thầm" vận chuyển tới các công trình, mà không có cơ quan chức năng nào kiểm soát. Hầu hết chủ của các bãi chứa này đều không có thủ tục pháp lý về môi trường. Trong quá trình vận chuyển cát đi tiêu thụ không thực hiện phun rửa xe chở cát trước khi rời bến bãi, gây ô nhiễm môi trường. Tình trạng chủ bãi chứa trung chuyển vật liệu xây dựng vi phạm pháp luật đê điều, phòng chống lụt bão diễn ra thường xuyên, nghiêm trọng cả về quy mô và tính chất, song chưa được cơ quan chức năng, chính quyền địa phương phát hiện, ngăn chặn xử lý kịp thời. Ông Nghiêm Đức Vinh, Trưởng phòng Quản lý Tài nguyên - khoáng sản (Sở Tài nguyên - Môi trường Hà Nội) cho rằng để xảy ra tình trạng trên, trước hết Chủ tịch UBND xã đó phải chịu trách nhiệm trước pháp luật. Ngoài ra, các địa phương cần phát huy vai trò giám sát, tố giác tội phạm của nhân dân trong cuộc chiến dẹp bỏ nạn "cát tặc", trả lại sự bình yên vốn có của các con sông.
|
